Questions fréquentes

Les articles en stock partent le jour même pour toute commande validée avant 15 h, du lundi au vendredi. Vous recevez un numéro de suivi par e-mail dès la prise en charge par le transporteur.

Nous livrons en France métropolitaine, en Belgique, au Luxembourg et en Suisse. Les frais et délais sont calculés automatiquement au moment du paiement, en fonction du poids et de la destination.

Tant que la commande n'est pas expédiée, oui. Écrivez-nous le plus rapidement possible en précisant votre numéro de commande. Une fois le colis remis au transporteur, il faudra passer par la procédure de retour.

Créez un compte en indiquant le nom de votre société. Après vérification de votre activité, votre compte est passé en tarif professionnel : la remise s'applique automatiquement à vos commandes et augmente par paliers avec vos achats cumulés.

Vous retrouvez vos factures dans votre espace client et vous bénéficiez d'un interlocuteur dédié pour les questions de compatibilité, les devis et le SAV.

Trois critères déterminent le choix : le type de porte (sectionnelle, basculante, débordante), sa surface et son poids. Une porte sectionnelle standard de moins de 10 m² fonctionne avec un moteur d'entrée de gamme ; au-delà, il faut monter en puissance de traction.

En cas de doute, envoyez-nous les dimensions et une photo de votre porte, nous vous orienterons.

La force de traction se choisit d'après le poids et la surface de la porte, avec une marge de 20 à 30 %. À titre indicatif : 500 N pour une porte sectionnelle légère jusqu'à 8 à 10 m², 650 N pour une porte standard de garage simple, 800 N et plus pour une porte double, lourde ou en bois.

Un moteur sous-dimensionné force en permanence et s'use vite. Dans le doute, prenez la puissance supérieure : le surcoût est faible par rapport à un remplacement prématuré.

Oui, à condition qu'elle soit en bon état mécanique : la porte doit se manœuvrer à la main sans forcer et rester en équilibre à mi-hauteur. Si elle retombe ou remonte seule, les ressorts sont à régler ou à remplacer avant toute motorisation.

Les portes basculantes débordantes s'équipent d'un moteur à rail classique. Les modèles non débordants nécessitent un bras d'adaptation spécifique : vérifiez sa présence dans le kit ou demandez-nous conseil.

Les moteurs récents intègrent une détection d'obstacle qui stoppe et inverse la porte en cas de résistance. Les photocellules ajoutent une sécurité supplémentaire en coupant la fermeture dès qu'une personne ou un véhicule franchit le faisceau.

Elles sont fortement recommandées, et indispensables dès que la porte peut être commandée sans la voir : fermeture automatique temporisée ou pilotage à distance depuis un smartphone (Somfy les exige pour la commande via TaHoma).

Pas nécessairement. Sur la majorité des motorisations, la carte se remplace seule, à condition qu'elle soit encore disponible pour votre modèle. C'est souvent trois à quatre fois moins cher qu'un moteur complet.

Vérifiez d'abord que la panne vient bien de la carte : un condensateur fatigué ou des photocellules mal alignées provoquent des symptômes similaires.

La référence du moteur figure sur l'étiquette signalétique collée sur la tête moteur ou sous son capot. Pour la carte, relevez le numéro imprimé sur le circuit, souvent près du bornier ou du bouton de programmation, ainsi que la date de fabrication.

Une photo nette de l'étiquette et de la carte suffit : envoyez-la-nous et nous vous confirmons la pièce compatible avant commande.

Aucune télécommande n'est livrée programmée, même d'origine. Selon le moteur, trois méthodes existent : par le bouton de programmation sur la tête moteur (mode apprentissage), par copie depuis une télécommande déjà enregistrée, ou par des switchs à positionner à l'identique sur les anciens modèles.

La procédure exacte est indiquée sur chaque fiche produit et dans notre rubrique Notices. En cas de difficulté, appelez-nous : la programmation prend en général moins de deux minutes.

Uniquement si elle utilise la même fréquence (433,92 ou 868 MHz) et le même type de codage que votre récepteur. Les moteurs récents fonctionnent en code tournant (rolling code) propriétaire : Somfy RTS ou io, Sommer SOMloq2, Hörmann BiSecur, Nice FloR… Une universelle « code fixe » ne pourra pas s'y enregistrer.

Le plus sûr reste la télécommande de la marque du moteur, dont la compatibilité est garantie. Si vous hésitez, envoyez-nous la référence inscrite au dos de l'ancienne télécommande.

Commencez par la pile (CR2032 ou CR2016 le plus souvent) : c'est la cause dans la grande majorité des cas. Vérifiez ensuite que la télécommande est toujours mémorisée dans le moteur, car une coupure de courant prolongée ou une réinitialisation peut effacer la mémoire.

Une portée réduite vient souvent d'une antenne du récepteur repliée ou coincée dans le capot, ou d'interférences (éclairage LED, box Wi-Fi, portail voisin). Si aucune télécommande ne fonctionne mais que le bouton mural répond, c'est le récepteur ou la carte qui est en cause.

Cela dépend du récepteur : la plupart des moteurs récents acceptent de 16 à 40 émetteurs, télécommandes et claviers à code confondus. La capacité exacte figure dans la notice du moteur.

Si la mémoire est pleine, il faut effacer les émetteurs inutilisés (procédure de remise à zéro du récepteur) puis réenregistrer ceux que vous conservez.

Un clavier sans fil s'enregistre dans le moteur exactement comme une télécommande : il doit donc être de la même marque ou utiliser le même protocole radio. Un clavier filaire, lui, se raccorde sur l'entrée bouton-poussoir du moteur et fonctionne avec toutes les marques.

Fixez-le à l'abri de la pluie directe, à hauteur d'homme, et changez le code par défaut dès la mise en service.

Oui, avec une box domotique. Chez Somfy, la TaHoma switch pilote directement les moteurs io (Dexxo Smart io, Dexxo Pro io) avec retour d'état : vous voyez à distance si la porte est ouverte ou fermée. Les moteurs RTS se commandent aussi, mais sans retour d'état.

Le pilotage à distance impose des photocellules sur la porte. Notre pack « moteur + box domotique » réunit les éléments compatibles.

Pas directement : les moteurs Sommer utilisent leur propre radio (SOMloq2 en 868,8 MHz), que la TaHoma ne parle pas. La solution courante consiste à raccorder un récepteur ou un module io Somfy sur l'entrée bouton-poussoir du moteur Sommer : la TaHoma envoie alors une impulsion d'ouverture ou de fermeture.

Dans ce montage, le retour d'état précis n'est pas disponible sans capteur additionnel. Écrivez-nous avec la référence de votre moteur, nous vous indiquerons le module adapté.

Le remplacement d'une télécommande, d'un clavier à code ou de photocellules est à la portée d'un bricoleur soigneux. La pose complète d'une motorisation demande davantage de méthode, notamment pour le réglage des fins de course et de l'effort.

Toute intervention sur le raccordement 230 V doit respecter la norme NF C 15-100. En cas de doute, faites appel à un électricien.

Tirez vers le bas le cordon rouge de débrayage fixé sur le chariot du rail : un clic indique que la porte est désolidarisée du moteur. Vous pouvez alors la manœuvrer à la main. Si vous êtes à l'extérieur, le déverrouillage se fait par le barillet à clé relié au débrayage, s'il est installé.

Au retour du courant, fermez la porte puis tirez à nouveau le cordon (ou lancez une commande) pour réembrayer le chariot. Une batterie de secours, en option sur la plupart des moteurs, évite cette manipulation.

Commencez par les photocellules : un simple désalignement ou un objet posé devant le faisceau bloque la fermeture par sécurité. Nettoyez les lentilles et vérifiez que les deux voyants sont fixes.

Si le problème persiste, contrôlez les piles de la télécommande, puis testez la commande murale filaire. Si la porte répond au filaire mais pas à la télécommande, c'est le récepteur ou l'appairage qui est en cause.

Le moteur a détecté une résistance anormale et déclenche sa sécurité anti-écrasement. Vérifiez d'abord la mécanique : galets encrassés, rail déformé, charnières grippées ou ressorts fatigués rendent la porte plus lourde à manœuvrer.

Si la porte se déplace librement à la main, relancez l'auto-apprentissage des fins de course et de l'effort selon la notice. N'augmentez la force qu'en dernier recours : une sensibilité trop faible supprime la protection des personnes.

Sur un moteur 230 V, ce symptôme désigne le plus souvent le condensateur de démarrage : il ne fournit plus l'impulsion nécessaire et se remplace facilement pour quelques euros. Sur un moteur 24 V, vérifiez le chariot d'entraînement (embrayé ?) et la chaîne ou la courroie, qui peut patiner si elle est détendue.

Coupez l'alimentation avant toute intervention sur la tête moteur.

Le cas le plus fréquent est une télécommande dont le bouton reste enfoncé (fond de poche, boîte à gants) ou une pile en fin de vie qui envoie des signaux parasites. Retirez les piles de toutes les télécommandes pour confirmer.

Vérifiez ensuite le bouton mural ou le clavier à code (contact collé par l'humidité) et l'éventuelle fermeture automatique temporisée activée par erreur. Si le phénomène persiste, la carte électronique peut être en cause.

Une fois par an : contrôlez la tension de la chaîne ou de la courroie, lubrifiez légèrement le rail et les galets avec un produit adapté (pas de graisse épaisse), nettoyez les photocellules et vérifiez l'équilibrage de la porte débrayée.

Testez aussi la détection d'obstacle en interposant un carton lors de la fermeture : la porte doit s'arrêter et remonter. Remplacez les piles des télécommandes tous les deux ans environ.

Nos produits neufs sont couverts par la garantie constructeur, généralement de 2 à 5 ans selon la marque et la gamme. La durée exacte est indiquée sur chaque fiche produit.

Vous disposez de 14 jours à compter de la réception pour exercer votre droit de rétractation. L'article doit être complet, non installé et dans son emballage d'origine. Contactez-nous pour obtenir un numéro de retour avant tout envoi.

Écrivez-nous avec votre numéro de commande, la référence du produit et une description précise du symptôme. Une photo ou une courte vidéo accélère beaucoup le diagnostic.

Nous vous répondons avec la marche à suivre : télédiagnostic, échange standard ou retour en atelier selon le cas.