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La paire de photocellules CAME DIR30 est la plus longue portée de la série DIR : 30 m, pour les portes industrielles, les accès collectifs et les cellules installées loin du passage. Même boîtier et même câblage que la DIR10 : alimentation 12-24 V AC/DC, contact relais universel, rayon synchronisé anti-croisement, IP54.
Compatible avec les motorisations de garage CAME Ver et Emega et toute centrale à entrée photocellule 12-24 V. Pour un garage résidentiel, la DIR10 suffit ; la DIR30 vise les portes de plus de 15 m entre cellules.
| Liaison | Sortie relais, alimentation 12-24 V AC/DC |
| Portée | 30 m |
| Indice de protection | IP54 |
| Température | -20 °C à +55 °C |
| Référence fabricant | DIR30 |
| Marque · gamme | CAME · DIR |
| Livré avec | Émetteur, récepteur, visserie, notice |
| Programmation | Alimentation 12-24 V sur les deux cellules, contact relais du récepteur sur l'entrée photocellule de la carte |
| Garantie | 2 ans |
Fonctionne avec
Ne fonctionne pas avec
Motorisations CAME Ver et Emega, tous kits CAME, et toute centrale de garage à entrée photocellule 12-24 V : Nice sans BlueBUS, BFT, Sommer.
Quand la distance entre les deux points de fixation dépasse 15 m : porte industrielle de grande largeur, parking collectif, accès de site où les cellules sont posées sur des poteaux très en retrait de la porte.
Mesurez la distance réelle entre les deux cellules, pas la largeur de la porte. Une marge de portée est utile par temps de brouillard ou de forte pluie, qui atténuent le faisceau.
Sur un garage résidentiel, même double, la DIR10 suffit et coûte près de moitié moins. Les trois modèles se câblent de la même façon.
Alimentez l'émetteur et le récepteur en 12 ou 24 V depuis la sortie accessoires de la carte, puis câblez le contact relais du récepteur, normalement fermé, sur l'entrée photocellule de la centrale.
Posez les cellules face à face, à 40 ou 50 cm du sol. Sur 20 ou 30 m, l'alignement demande de la précision : vérifiez la LED du récepteur après serrage définitif des vis.
Pour une double protection, la seconde paire se raccorde sur une autre entrée de la carte, sans interférence grâce à la synchronisation.
Sur toutes les motorisations CAME, Ver et Emega, sur les portes industrielles CAME et sur toutes les cartes CAME à entrée photocellule. Leur contact relais et leur alimentation 12-24 V les rendent aussi compatibles avec la plupart des autres marques.
Nice sans BlueBUS, BFT, Sommer ou tout moteur qui dispose d'une entrée cellules et d'une sortie accessoires les accepte.
Seules les centrales à bus propriétaire sans entrée contact sec réclament leur cellule dédiée.
Parce que le moteur ne voit pas ce qui se trouve sous la porte. Les cellules détectent une voiture, un enfant, un vélo ou un animal dans le passage pendant la fermeture, et commandent l'arrêt puis la réouverture.
Elles sont obligatoires dès que la porte se referme automatiquement après temporisation, ou qu'elle est pilotée à distance sans visibilité. Sur un parking collectif, c'est une exigence de la norme EN 12453.
La détection d'effort du moteur ne remplace pas les cellules : elle n'agit qu'au contact, les cellules avant.
Le boîtier est IP54 et fonctionne de -20 °C à +55 °C : pluie battante et gel sans capot supplémentaire.
Sur une grande portée, un support rigide compte autant que la cellule : un poteau qui bouge au vent désaligne le faisceau. Préférez une fixation maçonnée ou un poteau scellé.
Une détection capricieuse malgré un bon alignement signale le plus souvent une optique sale.
Notre équipe est disponible du lundi au vendredi de 9h à 18h.