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Le boîtier de commande Sommer Duo Vision 500 S3 (réf. S14658-00001) est l'unité de commande murale d'origine des moteurs Duo Vision 500 S3 fabriqués depuis mai 2025. Il se raccorde au rail existant et remplace un boîtier hors service sans changer le moteur.
Uniquement pour les Duo Vision 500 S3 (depuis 05/2025). Les modèles à transformateur d'avant cette date utilisent le boîtier 364V000. Forces et télécommandes à reprogrammer.
| Fréquence | 868,8 MHz Somloq Rollingcode |
| Protocole | Somloq Rollingcode |
| Indice de protection | IP20 (intérieur sec) |
| Température | -20 à +50 °C |
| Référence fabricant | S14658-00001 |
| Marque · gamme | Sommer · Duo Vision S3 |
| Livré avec | Boîtier complet : carte S3, alimentation à découpage et récepteur radio, sans télécommande |
| Programmation | Touches Reset et Radio, micro-interrupteurs 1 à 8 : forces, télécommandes, accessoires |
| Garantie | 2 ans constructeur |
Fonctionne avec
Ne fonctionne pas avec
Duo Vision 500 S3 fabriqué depuis 05/2025. Télécommandes Sommer 868,8 MHz Somloq et SOMloq2.
La plaque signalétique collée sur le capot du boîtier de commande indique le type exact du moteur et sa date de fabrication. Un Duo Vision 500 produit à partir de mai 2025 appartient à la génération S3 et accepte ce boîtier S14658-00001.
Autre repère visuel : la carte électronique. Elle est bleue sur les modèles S3, alimentés par une alimentation à découpage, et verte sur les anciens Duo Vision qui fonctionnent avec un transformateur placé dans le boîtier.
Si votre moteur date d'avant mai 2025, ce boîtier ne convient pas : Sommer indique que les deux générations ne sont pas compatibles. Il faut alors le boîtier 364V000. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la plaque.
Nous le déconseillons. Sommer propose trois références distinctes pour les boîtiers S3 : S14658 pour le 500, S14659 pour le 650 et S14660 pour le 800. Chaque boîtier est prévu pour la puissance et le chariot moteur de son modèle.
Le moteur 500 S3 développe 500 N de force maximale et 150 N de traction nominale. Les modèles 650 et 800 consomment davantage et n'utilisent pas tous le même chariot, d'où l'intérêt de respecter la référence prévue.
Commandez donc le boîtier qui correspond à votre moteur : S15000 pour un Duo Vision 500 S3. Si la plaque est illisible, la puissance figure aussi dans la notice ou sur la facture de votre installateur.
Oui, un boîtier neuf ne connaît ni la porte ni les télécommandes. Après le branchement, l'éclairage clignote : c'est normal, la commande attend son apprentissage. Le premier mouvement lancé doit être une ouverture de la porte.
Lancez une ouverture puis une fermeture, faites un reset de la commande, puis enchaînez deux cycles complets. Le boîtier mémorise alors les efforts nécessaires en ouverture et en fermeture et les ajuste ensuite à chaque passage.
Les fins de course ne changent pas : ce sont des butées mécaniques fixées sur le rail. Seules les forces et les télécommandes sont à refaire, ce qui ne demande que quelques minutes une fois le boîtier raccordé.
Le récepteur intégré fonctionne en 868,8 MHz Somloq Rollingcode et garde jusqu'à 112 émetteurs. Les télécommandes Sommer de cette fréquence, comme la Pearl ou la 4020 Classic, se réenregistrent sans difficulté sur le boîtier neuf.
Les modèles SOMloq2 récents, comme la Pearl Twin ou la Slider Vibe, sont rétrocompatibles et fonctionnent aussi. Chaque télécommande s'enregistre en appuyant sur la touche Radio du boîtier, puis sur le bouton choisi de l'émetteur.
Les émetteurs en 434 MHz ou en 40 MHz ne sont pas reconnus, même s'ils portent le logo Sommer. Vérifiez la fréquence inscrite au dos de vos télécommandes avant la commande, et ajoutez-en une neuve si besoin.
Non. Le boîtier de commande est classé IP20 : il doit être fixé à l'intérieur du garage, dans un local sec, au mur ou au plafond. Il fonctionne entre -20 et +50 °C, ce qui couvre la plupart des garages non chauffés.
Il se branche sur une prise secteur protégée, placée à environ 50 cm du boîtier. L'alimentation à découpage accepte de 100 à 240 V et fournit au moteur le courant continu 24 V qui circule ensuite dans le rail et la chaîne.
Ne rallongez jamais le câble de liaison entre le boîtier et le rail. Si vous déplacez le boîtier, gardez la même distance qu'à l'origine et coupez toujours le courant avant d'ouvrir le capot ou de toucher au bornier.
Notre équipe est disponible du lundi au vendredi de 9h à 18h.