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  • Moteur porte de garage SOMMER Duo Vision 650N S3 S15001-00018

Moteur porte de garage Sommer Duo Vision 650N S3 S15001-00018

263,15€ 409€
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Le moteur Sommer Duo Vision 650N S3 S15001-00018 est la tête moteur la plus polyvalente de la gamme Duo Vision, avec 650 N de traction pour les portes sectionnelles jusqu'à 11 m2, 5 m de large et 2,35 m de haut. Livré avec 2 émetteurs Pearl 4018.

  • Récepteur 868,8 MHz Somloq intégré : jusqu'à 112 émetteurs mémorisables.
  • Vitesse jusqu'à 180 mm/s : la manoeuvre la plus rapide de la gamme.
  • Détection d'obstacle : la course s'arrête ou s'inverse au contact.
  • Garantie constructeur 5 ans : à compter de la date d'achat sur votre facture.

Tête moteur livrée sans rail. Rail à chaîne à commander séparément : 1890V000, 1891V000 ou 1892V000 selon la hauteur de porte. Alimentation 230 V, usage intérieur (IP20).

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Caractéristiques techniques

Le moteur Sommer Duo Vision 650N S3 est la tête la plus polyvalente de la gamme : 650 N de traction pour une porte sectionnelle jusqu'à 11 m², 5 m de large et 2,35 m de haut, avec la manœuvre la plus rapide de la gamme, jusqu'à 180 mm/s. Détection d'obstacle avec arrêt ou inversion au contact.

Récepteur 868,8 MHz Somloq Rollingcode intégré, 112 émetteurs mémorisables, livré avec deux télécommandes Pearl 4018. Alimentation 230 V, usage intérieur IP20, garantie constructeur 5 ans.

Tête moteur vendue sans rail. Rail à chaîne 1890V000, 1891V000 ou 1892V000 selon la hauteur de porte, à commander séparément.

Radio

Fréquence868,8 MHz Somloq Rollingcode
ProtocoleSomloq Rollingcode

Porte et rail

Type de porteSectionnelle, Basculante
Force de traction650 N
Surface maxi11.0 m²
Poids de porte maxi110 kg
VitesseJusqu'à 180 mm/s
Rails compatibles1890V000, 1891V000, 1892V000

Boîtier

Indice de protectionIP20, usage intérieur

Identification

Référence fabricantS15001-00018
Marque · gammeSommer · Duo Vision
Livré avecTête moteur, boîtier de commande, 2 télécommandes Pearl 4018, notice ; rail non inclus
Garantie5 ans constructeur

Fonctionne avec

Rails Sommer 1890V000, 1891V000, 1892V000Télécommandes Sommer 868 MHz : Pearl, Pearl Twin, 4020, Slider VibeClavier Telecody+, récepteurs SOMcomPortes sectionnelles jusqu'à 11 m² et 5 m de large

Ne fonctionne pas avec

Télécommandes Sommer 40,685 et 434 MHzPortes de plus de 11 m²

Télécommandes SOMMER 868,8 MHz : 4020, Pearl Twin, Slider Vibe, 4011. 112 mémoires. Rail non fourni.

Le rail se choisit selon la hauteur de la porte : 1890V000 jusqu'à 2,35 m, 1891V000 et 1892V000 au-delà.

Questions fréquentes

Quels rails puis-je utiliser avec le Duo Vision 650N S3 ?

La fiche SOMMER du Duo Vision 650 S3 confirme la compatibilité avec les rails 1890V000 course 2600 mm, 1891V000 course 3000 mm et 1892V000 course 3400 mm. Le rail est vendu séparément, cette fiche concerne la tête moteur avec son boîtier et ses émetteurs.

Le rail se choisit selon la hauteur de porte : 1890 jusqu'à environ 2350 mm, 1891 jusqu'à environ 2750 mm, 1892 jusqu'à environ 3150 mm de passage. Mesurez la hauteur réelle de la porte fermée, du sol au bord supérieur, avant de commander.

Un rail trop court bloque l'ouverture complète, alors qu'un rail plus long que nécessaire se pose sans difficulté. En cas de doute entre deux longueurs, prenez la plus grande : la course inutilisée n'a aucune incidence sur le fonctionnement.

Quelle est la vitesse d'ouverture du 650N ?

Le Duo Vision 650N ouvre à une vitesse maximale d'environ 180 mm/s, supérieure à celle du 500N à environ 150 mm/s. Sur une porte de 2 m de haut, cela représente un gain de plusieurs secondes à chaque manœuvre.

Cette vitesse accrue réduit le temps d'attente devant le garage, un vrai confort si vous entrez et sortez plusieurs fois par jour ou si vous stationnez dans une rue passante où chaque seconde compte.

Le moteur dispose d'un démarrage et d'un arrêt en douceur pour ménager la porte et la mécanique. La vitesse maximale n'est atteinte qu'en milieu de course, ce qui limite les à-coups sur les charnières et les ressorts.

Quel récepteur radio équipe le 650N S3 ?

Le boîtier intègre un récepteur 868,8 MHz Somloq Rollingcode avec 112 emplacements de mémoire, identique aux autres Duo Vision S3. Le codage tournant génère un nouveau code à chaque appui pour empêcher la copie de la trame radio.

Vous pouvez mémoriser jusqu'à 112 émetteurs, ce qui couvre largement un usage familial ou une petite copropriété. Chaque émetteur a son propre code : en cas de perte, un effacement puis un réenregistrement des télécommandes restantes suffit.

Les télécommandes SOMMER 868,8 MHz comme la 4020 Classic, la Pearl, la Pearl Twin, la Slider Vibe ou la 4011 sont compatibles. Les modèles en 40,685 MHz et 434,42 MHz ne le sont pas, quelle que soit leur ressemblance de boîtier.

Le moteur est-il livré avec des télécommandes ?

Cette référence est livrée avec deux émetteurs Pearl 4018 à 4 canaux, pré-programmés en usine. Vous pouvez donc tester la motorisation dès la fin du montage, sans procédure d'appairage préalable.

Le boîtier de commande déporté avec éclairage et bouton intérieur est également inclus dans le carton, ainsi que la visserie et la notice. Le boîtier se fixe au mur près d'une prise 230 V, sans tirer de câble jusqu'au plafond.

Le rail de roulement reste à ajouter selon la hauteur de votre porte de garage. Les canaux libres des Pearl peuvent piloter un portail ou un second garage équipé d'un récepteur SOMMER 868,8 MHz.

Quelle porte le 650N S3 peut-il entraîner ?

Avec 650 N de force, il vise des portes de taille moyenne, plus lourdes que celles du 500N : sectionnelle isolée de garage simple, ou porte un peu plus large que la moyenne, à condition qu'elle soit bien équilibrée par ses ressorts.

À titre indicatif, il convient à une porte jusqu'à environ 11 m² et 5 m de large. SOMMER ne fixe pas de valeur unique sur sa fiche produit : les abaques de la notice Duo Vision S3, qui croisent poids, surface et course de rail, restent la référence.

Validez toujours votre porte avec ces abaques avant de commander, ou envoyez-nous ses dimensions et son poids. Une porte qui se manœuvre difficilement à la main doit d'abord être réglée : le moteur ne compense pas un défaut d'équilibrage.

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