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La paire de photocellules CAME DIR10 est la cellule la plus répandue de la marque : portée 10 m, alimentation 12-24 V AC/DC, contact relais universel. Elle équipe d'origine les portes de garage CAME Ver et Emega et se raccorde aussi sur la plupart des centrales d'autres marques. Rayon infrarouge anti-croisement, IP54, montage en applique.
Compatible avec les motorisations de garage CAME Ver et Emega et toute centrale à entrée photocellule 12-24 V, Nice sans BlueBUS, BFT, Sommer. Pour un passage plus large, voyez les DIR20 et DIR30.
| Liaison | Sortie relais, alimentation 12-24 V AC/DC |
| Portée | 10 m |
| Indice de protection | IP54 |
| Température | -20 °C à +55 °C |
| Référence fabricant | DIR10 |
| Marque · gamme | CAME · DIR |
| Livré avec | Émetteur, récepteur, visserie, notice |
| Programmation | Alimentation 12-24 V sur les deux cellules, contact relais du récepteur sur l'entrée photocellule de la carte |
| Garantie | 2 ans |
Fonctionne avec
Ne fonctionne pas avec
Motorisations CAME Ver et Emega, tous kits CAME, et toute centrale de garage à entrée photocellule 12-24 V : Nice sans BlueBUS, BFT, Sommer.
Sur toutes les motorisations CAME, Ver et Emega en tête, et sur toutes les cartes CAME ZL, ZA et ZBX à entrée photocellule. C'est la cellule d'origine de la plupart des kits CAME, donc le remplacement le plus simple.
Leur contact relais et leur alimentation 12-24 V les rendent aussi compatibles avec la plupart des autres marques : Nice sans BlueBUS, BFT, Sommer, ou tout moteur qui dispose d'une entrée cellules et d'une sortie accessoires.
Seules les centrales à bus propriétaire sans entrée contact sec, BlueBUS Nice seul, ECSBus Mhouse ou BUS Somfy, réclament leur cellule dédiée.
Alimentez l'émetteur et le récepteur en 12 ou 24 V depuis la sortie accessoires de la carte, puis câblez le contact relais du récepteur, normalement fermé, sur l'entrée photocellule de la centrale, à la place du pont éventuel.
Posez les cellules face à face, à 40 ou 50 cm du sol, de part et d'autre du passage. Une LED sur le récepteur confirme l'alignement du faisceau.
Sur une carte CAME récente, activez ensuite le test des cellules dans les paramètres si vous voulez que la centrale vérifie leur fonctionnement à chaque manœuvre.
La DIR10 dans la quasi-totalité des cas : un garage simple fait 2,5 à 3 m de large, un double 5 à 6 m, très loin des 10 m de portée. Les trois modèles partagent le même boîtier, le même câblage et le même prix par mètre de portée croissant.
La DIR20 et la DIR30 visent les portes industrielles de grande largeur, les portails et les barrières, ou les cas où les cellules sont posées loin de la porte, sur des piliers en retrait.
L'anti-croisement des trois modèles permet d'installer une paire intérieure et une paire extérieure sur la même porte sans interférence.
Parce que le moteur ne voit pas ce qui se trouve sous la porte. Les cellules détectent une voiture, un enfant, un vélo ou un animal dans le passage pendant la fermeture, et commandent l'arrêt puis la réouverture.
Elles sont obligatoires dès que la porte se referme automatiquement après temporisation, ou qu'elle est pilotée à distance sans visibilité.
La détection d'effort du moteur ne remplace pas les cellules : elle n'agit qu'au contact, les cellules avant.
Le boîtier est IP54, l'un des meilleurs indices de la catégorie, et fonctionne de -20 °C à +55 °C. Elles supportent la pluie battante et le gel sans capot supplémentaire.
Le montage en applique se fait sur deux vis par cellule ; la version encastrable CAME utilise la même électronique si vous disposez d'une réservation.
Une détection capricieuse malgré un bon alignement signale le plus souvent une optique sale ou une toile d'araignée.
Notre équipe est disponible du lundi au vendredi de 9h à 18h.