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La paire de photocellules CAME DIR20 reprend le boîtier et le câblage de la DIR10 avec une portée de 20 m : la référence pour une porte de garage double très large, une porte industrielle ou des cellules posées en retrait sur des piliers. Alimentation 12-24 V AC/DC, contact relais universel, rayon synchronisé anti-croisement, IP54.
Compatible avec les motorisations de garage CAME Ver et Emega et toute centrale à entrée photocellule 12-24 V. Pour un garage standard de moins de 6 m, la DIR10 suffit et coûte moins cher.
| Liaison | Sortie relais, alimentation 12-24 V AC/DC |
| Portée | 20 m |
| Indice de protection | IP54 |
| Température | -20 °C à +55 °C |
| Référence fabricant | DIR20 |
| Marque · gamme | CAME · DIR |
| Livré avec | Émetteur, récepteur, visserie, notice |
| Programmation | Alimentation 12-24 V sur les deux cellules, contact relais du récepteur sur l'entrée photocellule de la carte |
| Garantie | 2 ans |
Fonctionne avec
Ne fonctionne pas avec
Motorisations CAME Ver et Emega, tous kits CAME, et toute centrale de garage à entrée photocellule 12-24 V : Nice sans BlueBUS, BFT, Sommer.
Quand la distance entre les deux points de fixation dépasse 8 m : porte industrielle, double garage très large, ou cellules posées sur des piliers en retrait de la porte plutôt que sur les jambages.
Mesurez la distance réelle entre les deux cellules, pas la largeur de la porte : sur un garage classé de 3 m dont les cellules sont sur des poteaux à 4 m de chaque côté, la DIR20 devient nécessaire.
Sur un garage standard avec les cellules sur les jambages, la DIR10 suffit et coûte moins cher. Les deux se câblent exactement de la même façon.
Alimentez l'émetteur et le récepteur en 12 ou 24 V depuis la sortie accessoires de la carte, puis câblez le contact relais du récepteur, normalement fermé, sur l'entrée photocellule de la centrale.
Posez les cellules face à face, à 40 ou 50 cm du sol. Une LED sur le récepteur confirme l'alignement, plus délicat sur une grande portée : vérifiez-le en fin de course après serrage des vis.
Pour une double protection, la seconde paire se raccorde sur une autre entrée de la carte, arrêt partiel par exemple, sans interférence grâce à la synchronisation.
Sur toutes les motorisations CAME, Ver et Emega, et sur toutes les cartes CAME à entrée photocellule. Leur contact relais et leur alimentation 12-24 V les rendent aussi compatibles avec la plupart des autres marques.
Nice sans BlueBUS, BFT, Sommer ou tout moteur qui dispose d'une entrée cellules et d'une sortie accessoires les accepte.
Seules les centrales à bus propriétaire sans entrée contact sec réclament leur cellule dédiée.
Parce que le moteur ne voit pas ce qui se trouve sous la porte. Les cellules détectent une voiture, un enfant, un vélo ou un animal dans le passage pendant la fermeture, et commandent l'arrêt puis la réouverture.
Elles sont obligatoires dès que la porte se referme automatiquement après temporisation, ou qu'elle est pilotée à distance sans visibilité.
La détection d'effort du moteur ne remplace pas les cellules : elle n'agit qu'au contact, les cellules avant.
Le boîtier est IP54 et fonctionne de -20 °C à +55 °C : pluie battante et gel sans capot supplémentaire.
Sur une grande portée, le brouillard épais ou une forte pluie peuvent atténuer le faisceau : c'est la raison d'être d'une marge de portée, la DIR20 à 12 m de distance est plus fiable qu'une DIR10 à 9 m.
Une détection capricieuse malgré un bon alignement signale le plus souvent une optique sale.
Notre équipe est disponible du lundi au vendredi de 9h à 18h.