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La paire de photocellules Mhouse PH100 est la cellule d'origine des portes de garage Mhouse by Nice GD0, GD1S, GD10S et GD2 : raccordement ECSBus 2 fils sans polarité, bornes de couleur pour ne pas se tromper, portée 10 m, IP44. Elle stoppe et rouvre la porte dès qu'un obstacle coupe le faisceau.
Réservées au bus Mhouse ECSBus : portes de garage GD et portails Mhouse. Sur une motorisation Nice classique BlueBUS, prenez l'EPMB ; sur une carte à entrée photocellule classique, l'EPM à sortie relais.
| Liaison | ECSBus 2 fils sans polarité |
| Portée | 10 m |
| Indice de protection | IP44 |
| Température | -20 °C à +50 °C |
| Référence fabricant | PH100 |
| Marque · gamme | Nice · Mhouse |
| Livré avec | Émetteur, récepteur, visserie, notice |
| Programmation | Raccordement 2 fils sur les bornes ECSBus, puis reconnaissance des dispositifs sur la carte Mhouse |
| Garantie | 2 ans |
Fonctionne avec
Ne fonctionne pas avec
Motorisations Mhouse by Nice en ECSBus : portes de garage GD0, GD1S, GD10S, GD2, portails WG2, WS2, SL1. Non compatible BlueBUS Nice ni autres marques.
Regardez le moteur. Un GD0, GD1S, GD10S ou GD2 est un Mhouse : il lui faut la PH100 en ECSBus. Un Spin, Spy, Spido ou Shel est un Nice classique : il lui faut l'EPMB en BlueBUS.
Les deux marques appartiennent au même groupe mais n'utilisent pas le même bus. Les bornes ECSBus des cartes Mhouse sont de couleurs différentes, celles du BlueBUS Nice sont marquées BB.
En cas de doute, la télécommande aide : une GTX4, une TX4 ou une ECCO5 signale du Mhouse ; une FLO, une ON ou une INTI signale du Nice classique.
Deux fils par cellule, sans polarité, sur les bornes ECSBus de la carte Mhouse, en parallèle des autres accessoires du bus. Les bornes sont de couleurs différentes côté cellule pour éviter toute inversion.
Posez l'émetteur et le récepteur face à face, à 40 ou 50 cm du sol, de part et d'autre du passage. Une fois câblées, lancez la reconnaissance des dispositifs sur la carte selon la notice du moteur.
Sans cette reconnaissance, la centrale ne prend pas en compte les nouvelles cellules et la porte peut refuser de se fermer.
Parce que le moteur ne voit pas ce qui se trouve sous la porte. Les cellules détectent une voiture, un enfant, un vélo ou un animal dans le passage pendant la fermeture, et commandent l'arrêt puis la réouverture.
Elles sont obligatoires dès que la porte se referme automatiquement après temporisation, ou qu'elle est pilotée à distance sans visibilité.
La détection d'effort du moteur ne remplace pas les cellules : elle n'agit qu'au contact, les cellules avant.
Le carter en polycarbonate épais est IP44, prévu pour l'extérieur et les chocs, et fonctionne de -20 °C à +50 °C. Une pose sous le linteau, à l'abri des projections directes, prolonge sa durée de vie.
La synchronisation automatique permet d'installer une seconde paire sur la même porte sans interférence entre les faisceaux.
Une détection capricieuse malgré un bon alignement signale le plus souvent une optique sale : un coup de chiffon règle le problème.
Non, pas directement : la carte Mhouse ne dialogue qu'en ECSBus et n'a pas d'entrée photocellule à contact sec. Seules les cellules Mhouse PH100 sont reconnues.
C'est aussi ce qui simplifie le remplacement : même référence, même câblage, mêmes trous de fixation que la paire d'origine.
Si votre carte Mhouse est hors service, un passage vers une motorisation Nice classique impose de changer aussi les cellules pour des EPMB.
Notre équipe est disponible du lundi au vendredi de 9h à 18h.