Panier (0)
Votre panier est vide
La paire de photocellules Nice F210B est la cellule orientable de la gamme : rotule interne sur 210° à l'horizontale et 30° à la verticale, pour aligner le faisceau même quand les jambages du garage sont décalés ou en biais. Raccordement BlueBUS 2 fils sans polarité sur les motorisations Spin, Spy, Shel et Soon, portée 15 m réglable jusqu'à 30 m.
Réservées aux centrales Nice à borne BlueBUS : Spin, Spy, Shel, Soon. Sur une carte à entrée photocellule classique ou une autre marque, prenez la F210 à sortie relais, même boîtier orientable.
| Liaison | BlueBUS 2 fils sans polarité |
| Portée | 10 à 15 m, jusqu'à 30 m selon réglage |
| Indice de protection | IP44 |
| Température | -20 °C à +50 °C |
| Référence fabricant | F210B |
| Marque · gamme | Nice · F210 orientable BlueBUS |
| Livré avec | Émetteur, récepteur, visserie, notice |
| Programmation | Raccordement 2 fils sur les bornes BlueBUS, orientation de la rotule, puis reconnaissance des dispositifs |
| Garantie | 2 ans |
Fonctionne avec
Ne fonctionne pas avec
Centrales Nice à borne BlueBUS : Spin, Spy, Shel, Soon, cartes BlueBUS. Non compatible entrée photocellule classique ni autres marques : voir F210 relais.
Quand les deux points de fixation ne sont pas face à face : jambages en biais, porte en retrait de la façade, cellule à poser sur un poteau décalé ou sur un mur de refend. Une cellule fixe ne trouve alors jamais le faisceau.
La rotule de la F210B tourne sur 210° à l'horizontale et 30° à la verticale : on vise le récepteur depuis presque n'importe quelle position.
Sur un garage classique avec des jambages parallèles, l'EPMB fait le même travail pour moins cher.
Deux fils par cellule, sans polarité, sur les bornes BlueBUS de la centrale. Posez l'émetteur et le récepteur à 40 ou 50 cm du sol, puis orientez chaque rotule jusqu'à ce que la LED du récepteur confirme l'alignement.
Lancez ensuite la reconnaissance des dispositifs sur la carte selon la notice du moteur. Sans cette étape, la centrale ne voit pas les cellules.
La portée se règle sur la carte de l'émetteur : 10 à 15 m par défaut, jusqu'à 30 m pour une porte de grande largeur.
Sur toutes les motorisations Nice dont la centrale possède une borne BlueBUS : Spin, Spy, Shel et Soon pour le garage, et toutes les cartes Nice BlueBUS de portail.
Sur une centrale sans BlueBUS ou une autre marque, prenez la F210 : même boîtier orientable, sortie relais universelle.
Elles ne fonctionnent pas sur les motorisations Mhouse et Nice Home, qui utilisent l'ECSBus.
Parce que le moteur ne voit pas ce qui se trouve sous la porte. Les cellules détectent une voiture, un enfant, un vélo ou un animal dans le passage pendant la fermeture, et commandent l'arrêt puis la réouverture.
Elles sont obligatoires dès que la porte se referme automatiquement après temporisation, ou qu'elle est pilotée à distance sans visibilité.
La détection d'effort du moteur ne remplace pas les cellules : elle n'agit qu'au contact, les cellules avant.
Le boîtier est IP44, prévu pour l'extérieur, et fonctionne de -20 °C à +50 °C. Sur un poteau en pleine exposition, le poteau Nice MOCF, vendu séparément, protège la cellule et intègre le passage de câble.
Le boîtier est plus volumineux qu'une cellule Era : c'est le prix de la rotule. Il est en revanche robuste, conçu pour les passages de véhicules.
Une détection capricieuse malgré un bon alignement signale le plus souvent une optique sale.
Notre équipe est disponible du lundi au vendredi de 9h à 18h.